Проект METEOR изучает оптимизацию производства термопластичного препрега

После трех лет исследований и тестов и бюджета в 6,5 млн евро Научная группа научно-исследовательского института IRT Saint Exupéry (Тулуза, Франция) и участники проекта METEOR (COMPEtitive ThErmOplastic pRpreg) завершили исследование по оптимизации производства высокопроизводительных термопластичных препрегов с многообещающими результатами.

Проект METEOR родился из желания аэрокосмической группы GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales, Париж, Франция) по оптимизации качества и стоимости производства высокоэффективных композитов из конкурентоспособных термопластичных полуфабрикатов, которые на 100% производятся французская цепочка поставок и может быть объединена внеавтоклавными процессами (OOA).

Исходя из этого, миссия METEOR заключалась в том, чтобы идентифицировать, развивать и оптимизировать все этапы производственно-сбытовой цепочки - и, таким образом, снизить стоимость и энергию производства препрега - что привело к созданию термопластов, армированных углеродным волокном (CFRTP), для применения в авиационных конструкциях в промышленных масштабах. , считается слаборазвитым пространством. Этапы проекта включают синтез и микронизацию полиэфиркетонекетона (PEKK), пропитку различных армирующих волокон, драпирование и консолидацию OOA, и это лишь некоторые из них.

По данным METEOR, многообещающие результаты указывают на то, что вскоре станет возможен переход к промышленным масштабам. С этого момента IRT Saint Exupéry продолжит вносить свой вклад на втором этапе, на котором потребуются новые тесты для дальнейшего уточнения понимания и контроля производственных препрегов CFRTP.

Проведенная работа основывалась на спецификациях, предоставленных Airbus (Тулуза, Франция), и обменах между всеми участниками проекта. Arkema (Коломб, Франция), например, смогла устранить несколько технологических барьеров для оптимизировать процессы синтеза смолы PEKK, что позволит научному коллективу выявить перспективы технического развития в промышленных масштабах. SDTech (Алес, Франция) определила и освоила микронизацию сырья, предоставив оптимизированные порошки для процессов пропитки.

Точно так же совместные обмены между IRT Saint Exupéry, Hexcel Composites (Стэмфорд, Коннектикут, США), Chomarat (Ле-Шейлард, Франция) и Porcher Industries (Эрбах, Германия) еще больше расширили понимание того, что происходит во время пропитки и консолидации волокон. , и, следовательно, по оптимизации морфологии препрегов, необходимых для реализации композитов. Хатчинсон (Париж, Франция) также сопровождал все тестовые кампании, проводя, среди прочего, характеристику произведенных композитов, чтобы предоставить элементы, необходимые для их понимания и оптимизации.

Наконец, две диссертации были выполнены в исследовательском институте ICA и CNRT Matériaux (Кан, Франция). Целью тезисов было уточнение понимания определенных этапов производства препрегов:

• «Исследование пропитки фитилей водной суспензией термопластичного полимера. Применение для разработки лент из препрега »(CNRT Matériaux).
• «Моделирование фазы плавления / пропитки. Применение на пилотной линии пропитки »(ICA).

Сообщается, что после консолидации печи и обеспечения уровня производительности, соответствующего техническим требованиям авиационного сектора, проект МЕТЕОР в значительной степени решает задачу, поставленную ГИФАС.